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作为保时捷销量最好的车型，帕拉梅拉市场表现和卡宴一样，都比较高。
虽然24款已经上线，但23款车型，价格方面相对更低，更受消费者青睐，展车系23款帕拉梅拉4行政加长版，裸车价格122.4万，属于中配车型。
长轴版本，车长接近5米2，和标轴最大的区分点还是C柱上的一串英文字母，轴距也是3米1，除了车身更长外，这台车比5系LI也大不了多少，可因为是保时捷，价格自然是贵了2倍不止。
23款，矩阵式头灯还是得选配，原厂配置一般，提供19英寸轮圈，前265/45后295/40的扁平比，车漆是常见于911的“砂金石绿”车漆。
低功率版本的2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，最大功率330马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5.4秒，前置四驱，中央差速器为多片离合器的全时四驱系统，前悬双叉臂，后悬多连杆，承载式车体，带空气悬架，自动驻车，陡坡缓降，电吸门等常规配置，整体四轮转向得27600元，全景影像13000元，自适应巡航28700元，并线辅助12700元，夜视系统39500元。
光一堆选配就价格不菲，尾部采用经典的贯穿式尾灯组，内饰的科技感，主要集中在12.3英寸中控屏，虚实结合的五联屏，造型更为玄幻，真皮方向盘，手感细腻，换装ALCANTARA材质和翻毛皮材质的，10900元，方向盘加热4100元，HUD抬头显示22600元。
座椅都是真皮覆盖，但跑车的座椅，显然不如78S这样的行政级D级车来得舒坦，尤其是长途驾驶，后排空间虽然比标轴大，但对比78S，雷克萨斯LS而言，还是逊色许多。
当然价格不菲，起步122.4万，含选配常规落地均价接近140万，选配多的，自然在140万以上，不知道有多少人打算入手呢？
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